In die vorige kuns word 'n twee-stap metode gebruik om te verbindq355b reghoekige buise. Eerstens word die vierkantige buis uit die las gedruk, en dan word die las van die twee buise met 'n koppelmeganisme verbind. Dit verg baie menslike hulpbronne en het lae R & D en produksiekrag. Die tegniese probleem wat deur die nutsmodel opgelos moet word, is om 'nq355b reghoekige buisdokmeganisme, wat die tegniese probleem oplos dat die vierkantbuis-dok in die vorige kuns 'n groot aantal menslike hulpbronne benodig en 'n lae vlak van R & D en produksiekrag het.
Om bogenoemde tegniese probleme op te los, is die tegniese oplossing van die nutsmodel:
A vierkantige buisdokmeganisme bestaan uit 'n werkbank en 'n dokmeganisme, en die dokmeganisme is op die werkbank gerangskik; Die koppelmeganisme bestaan uit 'n eerste stootmeganisme, 'n tweede stootmeganisme en 'n krimpmeganisme;
Die eerste pypstootmeganisme bestaan uit 'n opvangpyp, die onderkant van die opvangpyp is van 'n pypgroef voorsien, 'n pypboks is onder die pypgroef gerangskik, 'n pypligtoestel is aan die onderkant van die pypboks gerangskik, en 'n pneumatiese stootplaat is aan die einde van die ontvangpyp gerangskik. Die pneumatiese drukplaat is met die silinder verbind. Die voorkant van die pneumatiese drukplaat is van 'n kussingkussing voorsien. Die hystoestel word deur die silinder beheer. Die tweede pypstootmeganisme bestaan uit 'n opvangpyp, die onderkant van die opvangpyp is van 'n pypgleuf voorsien, 'n pypboks is onder die pypgleuf gerangskik, 'n pypligtoestel is aan die onderkant van die pypkas gerangskik, en 'n pneumatiese stootplaat is aan die einde van die ontvangpyp gerangskik. Die pneumatiese drukplaat is met die silinder verbind. Die voorkant van die pneumatiese drukplaat is van 'n kussingkussing voorsien. Die hystoestel word deur die silinder beheer. Die middel van die werkbank is van 'n uitbreidingsplaat voorsien.
Volgens die tegniese skema van die huidige uitvinding, aangesien twee stootmeganismes voorsien word, kan twee vierkantige buise relatief gestoot word. Een van die stootmeganismes is voorsien van 'n krimpmeganisme aan die einde naby die middel, sodat die krimpmeganisme die vaslegging kan voltooi voordat die vierkantige buis vasgemaak word, sonder om die vierkantige buis te verwerk. Die ringverhouding verminder die arbeidskoste, realiseer outomatisering en verbeter die vervaardigingskragvlak.
Postyd: Sep-06-2022
