Yn 'e foarôfgeande keunst wurdt in twa-stapmetoade brûkt om te ferbinenq355b rjochthoekige buizen. Earst wurdt de fjouwerkante buis út 'e knibbel drukke, en dan is de ferbining fan' e twa buizen ferbûn mei in dockingmeganisme. Dit freget in protte minsklike boarnen en hat lege R & D en produksjekrêft. It technyske probleem dat moat wurde oplost troch it gebrûksmodel is in foarsjen fan inq355b rjochthoekige buisdocking meganisme, dat lost it technyske probleem dat de fjouwerkante buis docking yn de foarôfgeande keunst fereasket in grut oantal minsklike middels en hat in leech nivo fan R & D en produksje macht.
Om de boppesteande technyske problemen op te lossen, is de technyske oplossing fan it nutsmodel:
A fjouwerkante buisdocking meganisme bestiet út in workbench en in docking meganisme, en de docking meganisme is regele op 'e workbench; De docking meganisme bestiet út in earste triuwe meganisme, in twadde triuwe meganisme en in crimping meganisme;
De earste piip triuwe meganisme bestiet út in ûntfangende piip, de ûnderkant fan de ûntfangende piip is foarsjoen fan in piip groove, in piip doaze is regele ûnder de piip Groove, in piip opheffen apparaat is regele oan de ûnderkant fan de piip doaze, en in pneumatyske triuwe plaat wurdt regele oan 'e ein fan' e ûntfangende piip. De pneumatyske drukplaat is ferbûn mei de silinder. It foarste ein fan 'e pneumatyske push plaat is foarsjoen fan in cushion pad. It opheffen apparaat wurdt regele troch de silinder. De twadde piip triuwe meganisme bestiet út in ûntfangende piip, de boaiem fan de ûntfangende piip is foarsjoen fan in piip slot, in piip doaze is regele ûnder de piip slot, in piip opheffen apparaat is regele oan de ûnderkant fan de piip doaze, en in pneumatyske triuwe plaat wurdt regele oan 'e ein fan' e ûntfangende piip. De pneumatyske drukplaat is ferbûn mei de silinder. It foarste ein fan 'e pneumatyske push plaat is foarsjoen fan in cushion pad. It opheffen apparaat wurdt regele troch de silinder. It sintrum fan 'e wurkbank is foarsjoen fan in útwreidingsplaat.
Neffens de technyske skema fan de hjoeddeiske útfining, sûnt twa triuwe meganismen wurde foarsjoen, kinne twa fjouwerkante buizen wurde triuwe relatyf. Ien fan 'e triuwmeganismen is foarsjoen fan in krimpmeganisme oan' e ein tichtby it midden, sadat it krimpmeganisme it docking kin foltôgje foardat de fjouwerkante buis oanmakke wurdt, sûnder de fjouwerkante buis te ferwurkjen. De ringferhâlding ferleget de arbeidskosten, realisearret automatisearring en ferbetteret it produksjekrêftnivo.
Post tiid: Sep-06-2022
