Tentang produk
Kami dapat mengirimkan spesifikasi reguler kepada Anda dengan layanan LCL.
Lukisan cat minyak anti karat,
lukisan pernis,
ral3000 dicat,
galvanis,
3LPE, 3PP
Q195 = S195 / A53 Kelas A
Q235 = S235 / A53 Kelas B / A500 Kelas A / STK400 / SS400 / ST42.2
Q345 = S355JR / A500 Kelas B Kelas C
Q235 Al terbunuh = EN39 S235GT
L245 = Api 5L / ASTM A106 Kelas B
Pipa hitam adalah pipa baja polos tanpa lapisan pelindung. Pipa hitam digunakan untuk berbagai aplikasi di sekitar rumah. Sangat umum untuk melihat pipa hitam digunakan untuk saluran gas alam dan saluran sistem sprinkler Anda. Karena pipa hitam tidak memiliki lapisan pelindung, pipa ini mudah berkarat di lingkungan basah atau lembab. Untuk mencegah pipa berkarat atau terkorosi pada bagian luar, sebaiknya berikan lapisan pelindung pada bagian luar pipa. Cara termudah adalah dengan mengecatnya.
YA. Kami memiliki kerjasama yang kuat dengan SINOSURE
RHS adalah singkatan dari Rectangular Hollow Section, yaitu pipa baja berbentuk persegi panjang.
Kami juga memiliki pipa baja bagian berongga persegi, sesuai standar: ASTM A500, EN10219, JIS G3466, GB/T6728 pipa baja persegi dan persegi panjang berbentuk dingin.
Pipa baja ERW, pipa baja SSAW, pipa baja LSAW, pipa baja galvanis, pipa baja tahan karat, pipa casing dan tubing, siku, peredam, tee, tutup, kopling, flensa, weldolet, pipa baja mulus
TT, L/C (Untuk pesanan besar, 30-90 hari dapat diterima).
Pipa baja galvanis dibagi menjadi pipa baja galvanis cold-dip dan pipa baja galvanis hot-dip. Pipa galvanis biasanya digunakan untuk pipa air, gas, minyak dan pipa fluida biasa bertekanan tinggi lainnya. Mereka juga digunakan dalam industri minyak tanah, khususnya pipa ladang minyak di ladang minyak lepas pantai, pendingin, pipa pertukaran uap batubara dan tiang pancang pipa jembatan, pipa pendukung tambang, dll.
Konon pipa baja galvanis digunakan untuk gas dan pemanas. Sebagai pipa air, sejumlah kecil karat akan ditemukan setelah beberapa tahun. Ini tidak hanya mencemari peralatan sanitasi, tetapi juga bakteri tumbuh di dinding bagian dalam pipa. Karat menyebabkan tingginya kandungan logam pada badan air dan membahayakan kesehatan manusia.
Galvanisasi celup panas adalah dengan merendam pipa baja dalam asam untuk pencucian, dan menyiapkan larutan berair dengan larutan berair amonium klorida atau seng klorida dan seng klorida, dan menuangkannya ke dalam alur. Lapisan galvanis hot dip seragam, dengan daya rekat kuat dan masa pakai yang lama. Matriks pipa baja galvanis hot-dip merupakan larutan pelapisan fisik dan cair yang kompleks, sehingga reaksi kimianya menghasilkan tata letak yang kompak dan tahan terhadap korosi. Lapisan paduannya menyatu dengan lapisan seng murni dan dasar pipa baja, sehingga memiliki ketahanan korosi yang kuat.
Pipa galvanis dingin adalah pipa galvanis elektro, dan terdapat perbedaan besar antara ketahanan korosi dan pipa galvanis hot-dip. Untuk menjamin kualitas, sebagian besar produsen manajemen galvanisasi formal tidak menerapkan elektro galvanisasi (pelapisan dingin). Usaha kecil informal tersebut akan menggunakan electro galvanizing karena harganya yang relatif murah. Lapisan galvanis dari pipa baja galvanis cold-dip adalah pelapis. Lapisan seng ditumpuk secara terpisah dengan matriks pipa baja. Lapisan sengnya tipis, cukup disambungkan ke pipa baja dan mudah rontok. Oleh karena itu, ketahanan terhadap korosinya buruk. Oleh karena itu, untuk beberapa pipa yang dikubur langsung, pipa baja lembaran besi galvanis yang diproduksi oleh pabrikan biasa masih digunakan.
Bagaimana cara menghilangkan pipa baja galvanis yang berkarat?
Pertama, oleskan pelarut ke bagian luar baja untuk menghilangkan bahan organik. Karat juga dapat dihilangkan dengan pengawetan setelah menyikat pencegahan karat, pembersihan atau besi, karat, terak las, dll. Galvanisasi dibagi menjadi lapisan termoelektrik dan lapisan dingin. Lapisan termoelektrik tidak mudah berkarat dan lapisan dingin mudah berkarat.
Pipa penyedia air kebakaran yang ada saat ini pada dasarnya menggunakan pipa galvanis, dan lapisan luar pipa galvanis diaplikasikan pada lapisan cat. Terlihat bahwa pipa api sebenarnya terbuat dari bahan galvanis. Dalam struktur baja, teknik pengelasan juga ikut serta. Oleh karena itu, seringnya penggunaan pipa baja galvanis dapat mencegah terjadinya kondisi karat dalam jangka waktu yang lama.
1. OD 219mm ke bawah Dalam bundel layak laut heksagonal yang dikemas dengan strip baja, Dengan dua sling nilon untuk setiap bundel
2. di atas OD 219mm dalam jumlah besar atau menurut pendapat khusus
3. 25 ton/kontainer dan 5 ton/ukuran untuk pesanan percobaan;
4. Untuk kontainer 20", panjang maksimalnya adalah 5,8m;
5. Untuk kontainer 40", panjang maksimalnya adalah 11,8m.
YA KITA PUNYA
YUANTAIDERUN Merek TOP 500 Cina
Campuran berbahan dasar besi dianggap sebagai baja paduan bila mangan lebih besar dari 1,65%, silikon lebih dari 0,5%, tembaga di atas 0,6%, atau jumlah minimum elemen paduan lainnya seperti kromium, nikel, molibdenum, atau tungsten. Berbagai macam sifat berbeda dapat diciptakan untuk baja dengan mensubstitusi unsur-unsur ini ke dalam resep.
Suatu proses untuk penyempurnaan lebih lanjut dari baja tahan karat melalui pengurangan kandungan karbon
Jumlah karbon dalam baja tahan karat harus lebih rendah dibandingkan dengan baja karbon atau baja paduan rendah (yaitu, baja dengan kandungan unsur paduan di bawah 5%). Meskipun tungku busur listrik (EAF) adalah cara konvensional untuk melebur dan memurnikan baja tahan karat, AOD merupakan suplemen yang ekonomis, karena waktu pengoperasian lebih singkat dan suhu lebih rendah dibandingkan pembuatan baja EAF. Selain itu, penggunaan AOD untuk pemurnian baja tahan karat meningkatkan ketersediaan EAF untuk tujuan peleburan.
Baja cair yang belum dimurnikan dipindahkan dari EAF ke bejana terpisah. Campuran argon dan oksigen dihembuskan dari dasar bejana melalui baja yang meleleh. Bahan pembersih ditambahkan ke dalam bejana bersama dengan gas-gas ini untuk menghilangkan kotoran, sementara oksigen bergabung dengan karbon dalam baja yang tidak dimurnikan untuk mengurangi tingkat karbon. Kehadiran argon meningkatkan afinitas karbon terhadap oksigen dan dengan demikian memfasilitasi penghilangan karbon.
Korosi baja struktural merupakan proses elektrokimia yang memerlukan kehadiran uap air dan oksigen secara bersamaan. Jika keduanya tidak ada maka korosi tidak akan terjadi. Pada dasarnya, besi dalam baja dioksidasi untuk menghasilkan karat, yang menempati sekitar 6 kali volume bahan asli yang dikonsumsi dalam proses tersebut. Proses korosi secara umum diilustrasikan di sini. Selain korosi umum, terdapat berbagai jenis korosi lokal yang juga dapat terjadi; korosi bimetalik, korosi pitting, dan korosi celah. Namun, hal ini cenderung tidak signifikan untuk pekerjaan baja struktural. Laju perkembangan proses korosi bergantung pada sejumlah faktor yang berkaitan dengan 'iklim mikro' di sekitar struktur, terutama waktu basah dan tingkat polusi atmosfer. Karena variasi lingkungan atmosfer, data laju korosi tidak dapat digeneralisasikan. Namun, lingkungan dapat diklasifikasikan secara luas, dan laju korosi baja yang diukur memberikan indikasi berguna mengenai kemungkinan laju korosi. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di BS EN ISO 12944-2 dan BS EN ISO 9223
DilukisSHS (bagian berongga persegi)dan RHS (bagian berongga persegi panjang) adalah bagian baja berongga dingin berkekuatan tinggi yang dicat primer untuk perlindungan selama penyimpanan dan penanganan.
Hasil gambar untuk Pipa baja persegi galvanis hot dip
Dalam paparan jangka panjang dan terus menerus, suhu maksimum yang direkomendasikan untuk baja galvanis hot-dip adalah 200 °C (392 °F), menurut American Galvanizers Association. Penggunaan baja galvanis pada suhu di atas tersebut akan mengakibatkan terkelupasnya seng pada lapisan antar logam.
Artinya bagian berongga persegi yang disingkat SHS
Artinya bagian berongga melingkar yang disingkat SHS.
Tentang pengiriman
Umumnya 3-5 hari jika barang tersedia. atau sekitar 25 hari jika barang tidak tersedia dan sesuai kebutuhan pesanan.
Ke Afrika Selatan: 45 hari
Ke Timur Tengah: 30 hari
Ke Amerika Selatan: 60 hari
Ke Amerika Utara: 30 hari
Ke Rusia: 7 hari
Ke Eropa: 45 hari
Ke Korea Selatan: 5 hari
Ke Jepang: 5 hari
Ke Vietnam: 15 hari
Ke Thailand: 15 hari
Ke India: 30 hari
Ke Indonesia: 15 hari
Ke Singapura: 10 hari
Tentang layanan
YUANTAIDERUN KUALITAS BAIK HARGA BAIK PELAYANAN BAIK.
Kami memiliki laboratorium profesional,
Dan personel pengujian profesional.
Klaim Kualitas/Kuantitas: Pembeli berhak mengajukan klaim kualitas dan kuantitas secara tertulis terhadap Penjual dalam waktu 90 hari setelah tiba di pelabuhan tujuan.
EN210 EN219 BC1 API UL ISO FPC CE EPD PHD JIS3466 GB
A: 1.Kami menjaga kualitas yang baik dan harga yang kompetitif untuk memastikan keuntungan pelanggan kami.
2. Kami menghormati setiap pelanggan sebagai teman kami dan kami dengan tulus berbisnis dan berteman dengan mereka, dari mana pun mereka berasal.
Ya, Anda bisa mendapatkan sampel yang tersedia di stok kami. Gratis untuk sampel nyata, tetapi pelanggan harus membayar biaya pengiriman.
Kemungkinan penggunaan baja pada bangunan dan infrastruktur tidak terbatas. Penerapan yang paling umum tercantum di bawah ini. Untuk bangunan Bagian struktural: ini memberikan kerangka yang kuat dan kaku untuk bangunan dan merupakan 25% dari penggunaan baja dalam bangunan. Batang tulangan: ini menambah kekuatan tarik dan kekakuan pada beton dan mencapai 44% penggunaan baja pada bangunan. Baja digunakan karena dapat mengikat beton dengan baik, memiliki koefisien muai panas yang serupa, serta kuat dan relatif hemat biaya. Beton bertulang juga digunakan untuk membuat pondasi dalam dan ruang bawah tanah dan saat ini menjadi bahan bangunan utama dunia. Produk lembaran: 31% berupa produk lembaran seperti atap, purlin, dinding internal, langit-langit, pelapis, dan panel isolasi untuk dinding eksterior.Non -baja struktural: baja juga ditemukan dalam banyak aplikasi non-struktural pada bangunan, seperti peralatan pemanas dan pendingin serta saluran interior. Perlengkapan dan perlengkapan internal seperti rel, rak, dan tangga juga digunakan. terbuat dari baja. Untuk infrastruktur Jaringan transportasi: baja diperlukan untuk jembatan, terowongan, rel kereta api dan dalam pembangunan gedung seperti stasiun pengisian bahan bakar, stasiun kereta api, pelabuhan dan bandara. Sekitar 60% penggunaan baja dalam aplikasi ini adalah sebagai tulangan dan sisanya adalah bagian, pelat, dan rel kereta api. Utilitas (bahan bakar, air, listrik): lebih dari 50% baja yang digunakan untuk aplikasi ini digunakan dalam jaringan pipa bawah tanah untuk mendistribusikan air ke dan dari perumahan, dan untuk mendistribusikan gas. Sisanya sebagian besar berupa tulangan untuk pembangkit listrik dan rumah pompa.