Гальванизацияланған катушкалар

1.Қызмет ету мерзімі қаншамырышталған катушкалар?
Ыстық мырыштаудың қызмет ету мерзімі әдетте 10 жылдан кем емес.
2.Негізгі мақсаты недеыстық мырышталған парақ?
Жауап: ыстық мырышталған парақ негізінен құрылыста, тұрмыстық техникада, автомобильде, машина жасауда, электроникада, жеңіл өнеркәсіпте және басқа салаларда қолданылады.
3.Әр түрлі жасыту әдістеріне сәйкес ыстық мырыштаудың екі түрі қандай?
Жауап: оны екі түрге бөлуге болады: желілік күйдіру және желіден тыс күйдіру, оларды қорғаныс газ әдісі және флюс әдісі деп те атайды.
4.Ыстық мырышталған қаңылтырдың қандай кең таралған түрлері бар?
Жауап: өнім санаттары: жалпы тауарлық катушкалар (CQ), құрылымдық мырышталған парақ (HSLA), терең сызылған ыстық мырышталған парақ (DDQ), пісіруге арналған ыстық мырышталған парақ (BH), қос фазалы болат (DP), TRIP болат (фазалық түрлендіру индукцияланған) пластикалық болат) және т.б.
5.Мырыштау күйдіру пешінің формалары қандай?
Жауап: тік күйдіру пешінің үш түрі бар, көлденең күйдіру пеші және тік және көлденең күйдіру пеші.
6.Салқындату мұнарасын салқындатудың қанша әдісі бар?
Жауап: екі түрі бар: ауамен салқындату және суды салқындату.
7.Ыстық мырышпен өңдеудің негізгі ақаулары қандай?
Жауап: ол негізінен мыналарды қамтиды: құлау, сызат, пассивация дақтары, мырыш бөлшектері, қалың жиек, ауа пышақ сызаттары, ауа пышақтарының сызаттары, ашық болат, қосу, механикалық зақымдану, болат негізінің нашар өнімділігі, толқынды жиек, иілу иілісі, өлшемнің сәйкес келмеуі , өрнек, мырыш қабатының қалыңдығы сәйкес келмеуі, роликті басып шығару және т.б.
8.Мырыш қабатының түсуінің негізгі себептері қандай?
Жауап: мырыш қабатының түсуінің негізгі себептері: беттің тотығуы, кремний қосылыстары, тым лас салқын прокат эмульсиясы, тым жоғары тотығу атмосферасы және NOF бөліміндегі қорғаныш газды шық нүктесі, негізсіз ауа-отын қатынасы, сутегінің төмен ағыны, пеште оттегінің инфильтрациясы, қазандыққа түсетін жолақты болаттың төмен температурасы, RWP секциясында пештің төмен қысымы және пеш есігіндегі ауа сорғышы, NOF бөліміндегі пеш температурасының төмендігі, майдың жеткіліксіз булануы, мырыш ыдысындағы алюминий мөлшерінің аздығы, құрылғының тым жылдам жылдамдығы, жеткіліксіз азаюы Балқытылған мырышта тұру уақыты тым қысқа және жабын тым қалың.
9.Ақ тот пен қара дақтардың пайда болу себептері қандай?
Жауап: қара дақтар ақ тоттың одан әрі тотығуынан пайда болады. Ақ тоттың негізгі себептері:
Нашар пассивация, пассивация пленкасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе біркелкі емес; беті маймен қапталмаған немесе су жолақ болаттың бетінде қалады; Бетінде ылғал баржолақты болаторау кезінде; Пассивация толығымен кептірілмеген; Тасымалдау немесе сақтау кезінде ылғалды немесе жаңбыр; Дайын өнімді сақтау мерзімі тым ұзақ; Мырышталған парақ қышқыл және сілті сияқты басқа коррозиялық ортамен байланыста болады немесе бірге сақталады.