종래 기술에서는 연결을 위해 2단계 방식을 사용하였다.q355b 직사각형 튜브. 먼저 사각 튜브를 조인트 밖으로 밀어낸 다음 두 튜브의 조인트를 도킹 메커니즘으로 연결합니다. 이를 위해서는 인력이 많이 필요하고 연구개발(R&D)과 생산력도 낮다. 실용신안이 해결하고자 하는 기술적 문제는q355b 직사각형 튜브종래 기술의 사각 튜브 도킹이 많은 인력을 필요로 하고 연구 개발 및 생산 능력 수준이 낮다는 기술적 문제를 해결한 도킹 메커니즘.
위의 기술적 문제를 해결하기 위한 실용신안의 기술적 해결방안은 다음과 같습니다.
A 사각 튜브도킹 메커니즘은 작업대와 도킹 메커니즘을 포함하고, 도킹 메커니즘은 작업대에 배열되며; 도킹 메커니즘은 제1 푸싱 메커니즘, 제2 푸싱 메커니즘 및 크림핑 메커니즘을 포함하며;
첫 번째 파이프 추진 메커니즘은 수용 파이프를 포함하고, 수용 파이프의 바닥에는 파이프 홈이 제공되며, 파이프 홈은 파이프 홈 아래에 배치되고, 파이프 리프팅 장치는 파이프 박스 바닥에 배치되며, 공압식 미는 판은 수용 관의 끝에 배열됩니다. 공압 푸시 플레이트는 실린더와 연결됩니다. 공압식 푸시 플레이트의 앞쪽 끝 부분에는 쿠션 패드가 제공됩니다. 리프팅 장치는 실린더에 의해 제어됩니다. 두 번째 파이프 미는 메커니즘은 수용 파이프를 포함하고, 수용 파이프의 바닥에는 파이프 슬롯이 제공되며, 파이프 상자는 파이프 슬롯 아래에 배열되고, 파이프 리프팅 장치는 파이프 상자의 바닥에 배열되며, 공압식 미는 판은 수용 관의 끝에 배열됩니다. 공압식 푸시 플레이트는 실린더와 연결됩니다. 공압식 푸시 플레이트의 앞쪽 끝 부분에는 쿠션 패드가 제공됩니다. 리프팅 장치는 실린더에 의해 제어됩니다. 작업대의 중앙에는 확장 플레이트가 제공됩니다.
본 발명의 기술방안에 따르면, 2개의 추진기구를 구비함으로써 2개의 사각관을 상대적으로 밀어낼 수 있다. 푸싱 메커니즘 중 하나는 중앙 근처의 끝 부분에 압착 메커니즘이 제공되어 사각형 튜브를 가공하지 않고 사각형 튜브가 도킹되기 전에 압착 메커니즘이 도킹을 완료할 수 있습니다. 링 비율은 인건비를 절감하고 자동화를 실현하며 제조 능력 수준을 향상시킵니다.
게시 시간: 2022년 9월 6일
