Beda antara rolling panas sarta rolling tiis utamana suhu prosés rolling. "Tiis" hartina suhu normal, sarta "panas" hartina suhu luhur. Ti sudut pandang metallurgy, wates antara rolling tiis jeung rolling panas kudu dibédakeun ku suhu recrystallization. Hartina, rolling handap suhu recrystallization nyaeta tiis rolling, sarta rolling luhureun hawa recrystallization nyaeta panas rolling. Suhu rekristalisasi baja nyaéta 450-600 ℃.
Di handap ieu tinjauan waleran kana patarosan ngeunaan [Béda antara rolling panas jeung rolling tiis]:
Beda antara rolling tiis tur rolling panas utamana suhu prosés rolling. "Tiis" hartina suhu normal, sarta "panas" hartina suhu luhur. Ti sudut pandang metallurgy, wates antara rolling tiis jeung rolling panas kudu dibédakeun ku suhu recrystallization. Hartina, rolling handap suhu recrystallization nyaeta tiis rolling, sarta rolling luhureun hawa recrystallization nyaeta panas rolling. Suhu rekristalisasi baja nyaéta 450-600 ℃
Rolling panas sareng rolling tiis mangrupikeun prosés ngabentuk pelat baja atanapi profil, anu gaduh dampak anu ageung dina struktur sareng sipat baja. Rolling tina baja utamana rolling panas, sarta rolling tiis ngan dipaké pikeun ngahasilkeun baja bagian leutik sarta plat ipis. Ingot atanapi billet hese deformasi sareng diolah dina suhu kamar. Sacara umum, aranjeunna dipanaskeun nepi ka 1100-1250 ℃ pikeun rolling. Prosés rolling ieu disebut rolling panas. Suhu tungtung rolling panas umumna 800-900 ℃, lajeng umumna leuwih tiis dina hawa, jadi kaayaan rolling panas sarua jeung normalizing perlakuan. Paling baja digulung ku rolling panas. Rolling tiis nujul kana metoda rolling of extruding baja jeung ngarobah bentuk baja jeung tekanan gulungan dina suhu kamar. Sanajan prosés ngolah ogé bakal nyieun pelat baja haneut, eta masih disebut rolling tiis.
Dokumén ieu netepkeun kaayaan pangiriman téknis pikeun kakuatan tinggi sareng tahan cuaca listrik dilas sareng busur submerged dilas tiis kabentuk baja struktural bagian kerung tina bentuk sirkular, kuadrat, rectangular atanapi elliptical sareng kabentuk tiis tanpa perlakuan panas salajengna salain perlakuan panas tina garis las. . CATETAN 1 Sarat pikeun toléransi, diménsi sareng sipat sectional tiasa dipendakan dina EN 10219 2. CATETAN 2 Perhatian pangguna ditarik kana kanyataan yén sasmita kabentuk tiis dina dokumén ieu tiasa gaduh sipat mékanis anu sami sareng sasmita panas-rengse di EN. 10210 3, sipat bagian tina bagian kerung pasagi sareng sagi opat dina EN 10219 2 sareng EN 10210 2 henteu sarimbag. CATETAN 3 Sauntuyan sasmita baja dieusian dina dokumén ieu sarta pamaké bisa milih kelas paling luyu jeung pamakéan dimaksudkeun jeung kaayaan jasa. Sasmita sareng sipat mékanis, tapi sanés kaayaan suplai akhir tina bagian kerung anu dibentuk tiis umumna dibandingkeun sareng anu aya dina EN 10025 3, EN 10025 4, EN 10025 5, EN 10025 6, EN 10149 2 sareng EN 10149 3.
EN 10210-3-2020
Hot réngsé baja bagian struktural kerung- Bagian 3: Kaayaan pangiriman Téknis pikeun kakuatan tinggi sareng baja tahan cuaca
Dokumén ieu netepkeun kaayaan pangiriman téknis pikeun kakuatan tinggi sareng tahan cuaca panas-rengse seamless, listrik dilas sareng arc submerged dilas baja bagian struktural kerung tina bentuk sirkular, pasagi, rectangular atanapi elliptical. Ieu lumaku pikeun bagian kerung kabentuk panas, kalayan atawa tanpa perlakuan panas saterusna, atawa kabentuk tiis kalawan perlakuan panas saterusna di luhur 580 °C pikeun ménta sipat mékanis sarua jeung nu diala dina produk kabentuk panas. CATETAN 1 Sarat pikeun tolerances, dimensi jeung sipat sectional dieusian dina EN 10210-2. CATETAN 2 Perhatian pangguna ditarik kana kanyataan yén nalika sasmita kabentuk tiis dina EN 10219-3 tiasa gaduh sipat mékanis anu sami sareng sasmita panas-rengse dina dokumén ieu sipat bagian tina bagian kerung pasagi sareng sagi opat dina EN 10210-2 sareng EN. 10219-2 henteu sarimbag. CATETAN 3 Sauntuyan sasmita bahan ditetepkeun dina dokumén ieu sareng pangguna tiasa milih kelas anu paling pas pikeun pamakean anu dimaksud sareng kaayaan jasa. Sasmita sareng sipat mékanis tina bagian kerung anu réngsé umumna dibandingkeun sareng anu aya dina EN 10025-4, EN 10025-5 sareng EN 10025-6. CATETAN 4 Sarat pikeun bagian kerung struktur baja mulus sareng dilas pikeun dianggo dina struktur lepas pantai katutupan dina séri EN 10225. CATETAN 5 Spiral dilas bagian kerung diharepkeun bisa dipaké kalawan caution dina aplikasi ngalibetkeun kabiasaan dinamis (stress kacapean) sakumaha, nepi ka ayeuna, aya cukup data ngeunaan kinerja maranéhanana.
Ngawanohkeun aplikasi lega tube rectangular tiis-kabentuk
Di gedong industri sareng sipil Cina, beton bertulang parantos dianggo mangtaun-taun
Siklus panjang sareng polusi beurat. Dina taun anyar, jeung kasuksésan panas digulungH-beamproduk tina Ma Steel jeung Lai Steel
Numutkeun kana bubuka pasar, aplikasi struktur baja dina industri konstruksi parantos ngembang. Rupa-rupa wangunan ékspérimén struktur baja, imah modél jeung wangunan Landmark geus diwanohkeun hiji sanggeus sejen. Standar sareng spésifikasi pikeun desain sareng konstruksi ogé parantos mimiti asup kana tahap perbaikan bertahap. Industri struktur baja Cina urang geus nyieun strides hébat dina taun panganyarna.
Sanajan kitu, ayeuna, struktur baja wangunan Cina urang utamana dipaké pikeun panas digulung baja H ngawangun sarta sagala rupa struktur baja dilas. Kapasitas baja H ngawangun panas digulung di Cina geus ngahontal 3 juta ton, sarta kaluaran dilas baja H ngawangun lampu sarta sagala rupa struktur baja ogé sababaraha ratus rébu ton. Kaluaran pipa dilas di Cina leuwih ti 7 juta ton sataun, nu kaluaran tinapipa pasagi sarta rectangular tiis-kabentuksarta sagala rupa struktur baja tiis-kabentuk pikeun ngawangun struktur baja nyaeta kirang ti 5% tina total kaluaran baja tiis-kabentuk. Aplikasi baja tiis-kabentuk dina struktur baja wangunan industri jeung sipil di Cina aya dina tahap awal. The tiis-kabentuk pasagi jeung struktur rectangular pipe dilas geus ngan dimimitian pikeun ngaganti panas-digulung baja H ngawangun salaku kolom struktur baja. baja tiis-kabentuk séjén anu kirang dipaké dina industri konstruksi.
bagian kerung baja yuantai pikeun bango,bagian kerung seamless yuantai,bagian kerung pasagi yuantai
Ayeuna, Departemen Konstruksi geus diwangun sababaraha wangunan test struktur baja dina wangunan industri jeung sipil, kayaning
Dua perumahan démo struktur baja Departemen Konstruksi diwangun di Tianjin taun 2002. Pipa baja dipaké dina proyék ieu.
Beton kolom baja rangka balok baja bertulang beton inti tube (SRC) sistem struktural, total aréa proyék
8000m2, awak utama boga sabelas floors, hiji kolom dijieunna tina pipe buleud, sarta kolom sejenna dijieunna tina pipa baja pasagi.
350x350mm, ketebalan beda-beda jeung lantai, nu 1 ~ 3 floors aya 16mm, 4~
14mm kanggo lantai 6, 12mm kanggo lantai 7 dugi ka 9, 10mm kanggo lantai 10 dugi ka 11, sareng dituang kana pipa baja.
C40 beton.
Balok dijieunna tina I-beam dilas kalawan spésifikasi 350x200x10x18mm, sarta slab lantai.
Ieu mangrupakeun slab komposit prestressed kalawan-kakuatan tinggi spiral tulangan iga. Dina waktos éta, teu aya produsén di Cina anu ngahasilkeun tabung pasagi kalayan diaméter anu ageung, janten tabung baja pasagi dianggo dina proyék éta, anu opat pelat dilas kolom BOX.
Proyék perumahan démo struktur baja Departemen Konstruksi Tianjin Yuantai Derun Steel Pipe Manufaktur Grup Co., Ltd. draws dua inspirations tina aplikasi tina baja bagian tiis-kabentuk (utamina tube rectangular) dina perumahan struktur baja:
Kahiji, spasi pasar pikeun badag-ukuran tiis-kabentuk tabung rectangular badag, sarta jumlah lumrah tina floors pikeun tinggal struktur baja nyaeta
Kalayan 10 ~ 18 lanté, struktur naékna tengah sareng luhur sapertos kitu ogé ngagaduhan sarat anu tangtu pikeun spésifikasi tabung rectangular anu kabentuk tiis.
Kadua, pipa baja pasagi boga kaunggulan atra leuwih pipa baja buleud pikeun tilu alesan:
Kahiji, pipa pasagi sarta buleud kalayan panjang sisi sarua jeung diaméterna boga kapasitas bearing hadé tur kinerja seismik
Alus. Numutkeun tés anu dilakukeun ku universitas di Tianjin dina tilu carita dua bentang tabung pasagi sarta tube sirkular pigura kolom beton.
Panjang sisi kolom pipa nyaéta 150mm, sareng diaméter pipa buleud nyaéta 150mm. Hasil tés némbongkeun yén urut téh tahan ka gurat kakuatan ngahasilkeun bearing
Kapasitas beban sareng kapasitas bantalan pamungkas 80% langkung luhur tibatan anu terakhir, sareng indéks kinerja seismik sakitar dua kali tina anu terakhir;
Kadua, konstruksi pipa pasagi leuwih merenah. Kolom beton tempatna struktur baja kedah langkung jauh
Pikeun konstruksi, bagian buleud dirobah jadi bagian pasagi;
Katilu, hese nungkulan sambungan antara kolom beton sirkular jeung balok. Struktur baja hareup di Cina
Di pasar, tabung kuadrat sareng rectangular anu dibentuk tiis bakal gaduh bagian anu penting.
Perlakuan panas permukaan pipa baja nyata bisa ningkatkeun wates kacapean workpiece produk. Contona, téhnologi processing aslina tina mobil satengah as dijieunna tina baja nyaéta perlakuan panas biasa, sarta hirup layanan na geus ngaronjat ku ampir 20 kali ku ngarobah tina perlakuan panas permukaan kana perlakuan panas. Salaku tambahan, perlakuan panas permukaan ngirangan sensitipitas kekosongan bagian. Tujuan perlakuan panas permukaan nyaéta pikeun ningkatkeun kualitas produk. Hal ieu loba dipaké dina sagala rupa widang, nu raket patalina jeung karakteristik duanana.
waktos pos: Dec-21-2022
