(1) การทำความสะอาดตัวทำละลายอินทรีย์

ส่วนใหญ่ใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ในการละลายน้ำมันซาโปนิไฟด์และน้ำมันที่ไม่ซาโพนิไฟด์เพื่อขจัดคราบน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เอทานอล น้ำมันเบนซินสำหรับทำความสะอาด โทลูอีน คาร์บอนเตตระคลอไรด์ ไตรคลอโรเอทิลีน ฯลฯ ตัวทำละลายที่มีประสิทธิภาพมากกว่าคือ คาร์บอนเตตราคลอไรด์และไตรคลอโรเอทิลีน ซึ่งจะไม่เผาไหม้และสามารถนำไปใช้ในการกำจัดน้ำมันที่อุณหภูมิสูงขึ้นได้ ควรสังเกตว่าหลังจากการกำจัดน้ำมันด้วยตัวทำละลายอินทรีย์แล้ว จะต้องดำเนินการกำจัดน้ำมันเสริมด้วย เมื่อตัวทำละลายระเหยบนพื้นผิวของท่อสี่เหลี่ยมมักจะเหลือฟิล์มบางๆ เหลืออยู่ ซึ่งสามารถลอกออกได้ในกระบวนการต่อไปนี้ เช่น การทำความสะอาดด้วยด่าง และการกำจัดน้ำมันด้วยเคมีไฟฟ้า

(2) การทำความสะอาดเคมีไฟฟ้า

การกำจัดน้ำมันแคโทดหรือการใช้ขั้วบวกและแคโทดแบบอื่นมักใช้กันมากกว่า ก๊าซไฮโดรเจนที่แยกออกจากแคโทดหรือก๊าซออกซิเจนที่แยกออกจากขั้วบวกโดยปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าจะถูกกวนเชิงกลด้วยสารละลายบนพื้นผิวของท่อสี่เหลี่ยมเพื่อส่งเสริมคราบน้ำมันให้หลุดออกจากพื้นผิวโลหะ ในเวลาเดียวกัน สารละลายจะถูกแลกเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเอื้อต่อปฏิกิริยาสะพอนิฟิเคชันและอิมัลชันของน้ำมัน น้ำมันที่เหลือจะถูกแยกออกจากพื้นผิวโลหะภายใต้อิทธิพลของฟองอากาศที่แยกออกจากกันอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการกำจัดไขมันแบบคาโทดิก ไฮโดรเจนมักจะซึมเข้าไปในโลหะ ทำให้เกิดการเปราะของไฮโดรเจน เพื่อป้องกันการแตกตัวของไฮโดรเจน มักใช้แคโทดและแอโนดเพื่อขจัดน้ำมันสลับกัน

(3) การทำความสะอาดด้วยอัลคาไลน์

วิธีการทำความสะอาดตามการกระทำทางเคมีของอัลคาไลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากใช้งานง่าย ราคาต่ำ และหาวัตถุดิบได้ง่าย เนื่องจากกระบวนการล้างด้วยอัลคาไลขึ้นอยู่กับการสะพอนิฟิเคชัน อิมัลซิฟิเคชัน และหน้าที่อื่นๆ จึงไม่ควรใช้อัลคาไลเพียงตัวเดียวเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพข้างต้น โดยปกติจะใช้ส่วนประกอบที่หลากหลาย และบางครั้งก็มีการเติมสารเติมแต่ง เช่น สารลดแรงตึงผิว ความเป็นด่างจะเป็นตัวกำหนดระดับของปฏิกิริยาสะพอนิฟิเคชั่น และความเป็นด่างที่สูงจะช่วยลดแรงตึงผิวระหว่างน้ำมันกับสารละลาย ทำให้น้ำมันสามารถแยกตัวได้ง่าย นอกจากนี้สารทำความสะอาดยังตกค้างอยู่บนพื้นผิวของส่วนกลวงสี่เหลี่ยมสามารถลบออกได้ด้วยการล้างน้ำหลังจากการล้างด้วยอัลคาไล

(4) การทำความสะอาดสารลดแรงตึงผิว

เป็นวิธีกำจัดน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยใช้ลักษณะของสารลดแรงตึงผิว เช่น ความตึงผิวต่ำ ความสามารถในการเปียกน้ำได้ดี และความสามารถในการอิมัลซิไฟเออร์สูง โดยการอิมัลซิฟิเคชั่นของสารลดแรงตึงผิว มาสก์ผิวหน้าที่มีความแรงระดับหนึ่งจะเกิดขึ้นบนส่วนต่อประสานของน้ำมันและน้ำ เพื่อเปลี่ยนสถานะของส่วนต่อประสาน เพื่อให้อนุภาคของน้ำมันกระจายตัวในสารละลายที่เป็นน้ำเพื่อสร้างอิมัลชัน หรือโดยการละลายสารลดแรงตึงผิวทำให้คราบน้ำมันไม่ละลายน้ำบนท่อสี่เหลี่ยมจะถูกละลายในไมเซลล์ลดแรงตึงผิว เพื่อถ่ายโอนคราบน้ำมันไปยังสารละลายที่เป็นน้ำ